Dos tomas abiertas de la estación, ya con los accesorios del andén instalados . Nótese la presencia de cartón acanalado de 6 mm en la zona de playa de trenes de carga, su presencia es para poner el cesped a la altura de los rieles como ocurre en la mayoria de las playas.
Detalle del banco para hacer mas placentera la espera de los viajeros. 
Una miradita hacia el interior de la estación. A la izquierda una toma hacia el snack bar ante la mirada curiosa de su encargado, y a la derecha vemos el sector de venta de pasajes, con un pasajero comprando su boleto.
Toma directa a los reflectores de iluminación de la playa de trenes de carga, su columna en un trozo de via H0 de unos 20 cm aproximadamente.
Taller-cobertizo de locomotoras, debidamente iluminado por dentro y fuera, con un potente reflector apuntando hacia la fosa, luminarias controladas por dos de los interruptores que se ven al pie del mismo.
El taller-cobertizo visto desde otro ángulo, donde puede apreciarse mejor la iluminación interior que consta de dos lamparillas de 12 voltios, ubicadas a ambos laterales del centro del mismo.
Construcción de una torre de control y vigilancia, ubicada a la entrada del patio de trenes de carga. Material utilizado: cartón fino acanalado para el piso y las paredes, palillo de escarvadiente para los marcos de las ventanas y escalera, celofán transparente para los cristales, cabeza de clavo pequeño para los picaportes de las puertas y cartón fino para los peldaños de la escalera y los marcos exteriores de las puertas y ventanas.
La torre ya está terminada y ubicada en su lugar de operaciones, a un costado próximo a la salida de la playa de trenes de carga. Como puede apreciarse desde esta toma, posee dos entradas (planta baja y alta)
La Torre desde otro ángulo, con el detalle del grifo de agua bajo la escalera y un valde para uso cotidiano del personal ferroviario allí destacado, hecho con la rebanada de un tubito de plástico hueco y alambre fino cortado de resistencia de pocos ohms. Desde aquí puede verse la única ventana de la planta baja, iluminada por dentro con una tenue luz ambar.
Personas de obras en plena tarea de instalación de tuberías para el sector de aprovisionamiento de combustible.
Tope de fin de linea, con semáforo de alerta siempre encendido.
COLOCANDO CESPED Y BALASTO:
Colocación del cesped fino comercial. Primero utilicé yerba fina sin palos para darle mas cuerpo a la vegetación.
Luego del cesped llegó el turno del balasto, utilizando en ambos casos el mismo método de colocación y fijación: acomodar las piedras sobre y a los costados de la vía y fijarlas con cola vinílica rebajada con agua en un 60% y un pequeño chorrito de detergente para favorecer su penetración. Previamente, rociamos todo con alcohol fino para permitir la correcta adherencia del pegamento a las piedras sin moverlas de lugar.
Plano abierto desde ambos extremos de la maqueta. Desde la 2da toma puede apreciarse claramente la carretera de vehículos que pasa frente a la estación de pasajeros.
Otra toma de la estación, esta vez desde la playa de trenes de carga.
Dos imágenes del cesped en la playa de trenes de carga. Nótese que el mismo está casi a la altura de los rieles, incluso creciendo através de los durmientes.
Primer paso de la construcción de la zona de túneles. Colocación de fondo en madera terciada y soportes de telgopor para comenzar a moldear la montaña. Nótese un sector del accidente geográfico por donde pasará un arroyo (a la derecha).
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Final del andén.
Una toma panorámica desde lo alto de la montaña, donde aparece por primera vez el agua del arroyo. Una locomotora diesel hace su ingreso a la playa mientras las vacas siguen pastando en su terreno debidamente cercado, mas un tránsito vehicular cada vez mas intenso circula por la ruta principal (izq).
La montaña con entrada de tuneles para el ferrocarril y los automoviles terminada. Otro paso importante en la decoración es la colocación de cercas que delimitan los diferentes sectores en que se desarrollan las actividades en la maqueta.
Como se puede apreciar en esta imagen, la playa para trenes de carga posee un portón de acceso que permanecerá cerrado cuando no haya actividad programada.
Esta imagen muestra claramente el recorrido del arroyo que pasa por debajo del puente ferroviario que una locomotora diesel está a punto de cruzar.
La vertiente que lo alimenta cae desde lo alto de la montaña por entre los pinos, y se adorna a ambos lados del mismo con toda clase de vegetación (plumerillos, yuyos, matorrales, flores silvestres, atc).
Este palo borracho no es de mi autoría pero sí el nido de hornero que abriga una de sus ramas, lástima que al momento de tomar la imagen el habitante trabajador no se hallaba en casa.
La transparencia del agua del arroyo permite detectar fácilmente la presencia de este pez buscando alimento por entre las rocas.
Vista aerea de la fosa ubicada a la salida del cobertizo-taller de locomotoras.
Operario realizando tareas de mantenimiento en una de las unidades del parque ferroviario.
2 comentarios:
Hola. Espectacular como está quedando tu maqueta. La verdad que el pasto en las vías secundarias le da mucho realismo. Muy bueno todo. Saludos
Gracias JM por tus palabras, tu blog también tiene lo suyo.
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